0
Produkt jest 
UNIWERSALNY. Wielozadaniowy smar przeznaczony do smarowania elementów i układów pojazdów przemysłowych, rolniczych i samochodowych. Zapewnia doskonałe smarowanie nawet w najcięższych warunkach eksploatacyjnych.
WŁAŚCIWOŚCI:
- odporny na działanie wody i utlenianie
- chroni przed zużyciem i korozją
- wydłuża żywotność łożysk
- zawiera dodatki EP
- stabilny mechanicznie i łatwo pompowalny dzięki miękkiej konsystencji
- spełnia test SKF EMCOR
- temperatura stosowania od -20°C do +130°C
ZASTOSOWANIE:
Jest smarem wielofunkcyjnym, przeznaczonym do smarowania obciążonych łożysk ślizgowych, kulkowych i rolkowych, łożysk kół, przegubów uniwersalnych, nadwozi oraz różnych skojarzeń podlegających obciążeniom udarowym w transporcie, rolnictwie i przy budowie dróg, tam gdzie występują wilgoć, kurz i/lub suche warunki pracy. Odpowiedni jako smar ogólnego stosowania do zastosowań przemysłowych wymagających smaru NLGI 2. Smar do ekstremalnych nacisków (EP). W trakcie ładowania smaru bezwzględnie należy unikać zanieczyszczenia go kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pneumatycznego pompowania lub wkładów (kartridży).
SPECYFIKACJE
- ISO 6743-9: L-XBCEB 2 – Dopuszczony przez DAIMLER CHRYSLER arkusz 267.0
- zDIN 51 502: KP2K -25
ZALETY
- Mieszalny, stabilny mechanicznie, stabilny termicznie.
- Nie zawiera substancji niebezpiecznych
- Ponieważ smar jest wielofunkcyjny, może on zastąpić wiele różnych smarów, co umożliwia racjonalizację zapasów i uproszczenie obsługi.
- Tworzy wytrzymały film, co wpływa na obniżenie kosztów utrzymania i przestojów.
- Mieszalny z większością innych typowych smarów zawierających mydła.
- Doskonała stabilność mechaniczna zapobiega wyrzucaniu smaru lub utracie konsystencji podczas eksploatacji.
- Doskonała przyczepność do metali.
- Dobra stabilność termiczna, przez co jest odporny na zmiany temperatury.
- Nie zawiera ołowiu ani innych metali ciężkich, uważanych za niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego.
